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销量12.5万，奇瑞集团3月销量同比增52.7%

奇瑞照这个态势发展下去，恐怕每个月都在创造历史。

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2023年一季度，奇瑞集团累计销量330335辆，同比增长44.1%，创历史新高。值得一提的是，3月单月销量12.5万辆也创下了奇瑞历史最好3月销量。

细分来看，奇瑞品牌3月销量89157辆，同比增长47.9%，1-3月累计销量238133辆，同比增长38.3%。奇瑞品牌依旧是集团的销量支柱。

星途3月销量6438辆，同比增长92.2%，1-3月累计销量16266辆，同比增长56.1%。虽然总量并不大，但星途品牌销量基游却正在以肉眼可见的速度攀升。

捷途品牌3月销量19507辆，同比增长95%，1-3月累计销量51948辆，同碧旦比增长94.2%。捷途品牌是奇瑞集团销量增长的又一支柱。虽然主打SUV，且与奇瑞品牌略有重合，但实际上它的存在并没有影响奇瑞品牌销量，反而实现双双大幅增长。

在集团中，瑞虎8车系、瑞虎7车系、捷途X70车系三款产品月销过万，3月销量分别为19537辆、18734辆、13480辆。三款车型合力砍下51751辆，占比集团销量41.4%。

虽然奇瑞集团销量一直在涨，而且增长势头从2022年很好地过渡到2023年，但奇瑞集团新能源汽车销量却一直不温不火，这恐怕也是令奇瑞颇为头疼。相比比亚迪而言，奇瑞集团新能源车的表现还是有点差强人意。

今年开始，奇瑞集团也不止一次的在公开场合宣布，旗下各个品牌将开始大力发展新能源汽车。4月7日，奇瑞集团新能源之夜将于北京召开，这又是一个旗帜鲜明的信号。

在刚刚过去的3月，奇瑞就接连推出了两款超级电混SUV，瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源。未来，基于奇瑞集团最新的插混技术、纯电技术的新产品还将络绎不绝的推出。

燃油车层面，奇瑞集团新品也不悔锋扰少。2月份，奇瑞品牌推出了瑞虎9，使用全新一代设计语言，看上去高端大气了不少，而且最关键的是这一次的设计感觉十分在线。

与此同时，星途也将推出首款轿车，还搭载纯电动力，代号E03，有望4月18日上海车展亮相。另外，星途瑶光也是刚刚上市不就的全新车型。

捷途方面，今年除了稳固X70系列、X90系列、捷途大圣等车型之外，还将带来全新的品类，进军皮卡、硬派越野等新生领域，拓宽捷途的受众群体，继续深化旅行＋战略。

编辑点评：

对于奇瑞集团而言，现在是最好的时代，是过去几十年发展下来最好的阶段。销量持续高亢，各品牌又找到了自己在市场中扮演的“角色”，最重要的是星途的销量开始崛起。

与此同时，奇瑞在经过2022年的快速发展之后，似乎逐渐开始找到了属于自己的节奏，并没有陷入“窃喜”，或者“骄傲自满”，反而更迫切地推动集团新能源板块的发展。从这我们也可以看出，虽然销量大涨，但奇瑞的新能源板块依旧薄弱。另外，坚持燃油车、新能源车并行发展，也是奇瑞集团既定的战略规划。如此，在复杂的竞争中，奇瑞才能“左右逢源，平稳推进”。（文 车视界科技 李亮）

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2020年5月汽车销量完整榜单（446款车型），看看你的爱车排第几？

2020年5月，在各种促销政策和线上带货的刺激下，中国车市继续延续4月份“强劲”复苏的势头。

根据统计：

2020年5月狭义乘用车销量164.3万辆，同比增长6.3%；

2020年1-5月份累计销量596.3万辆，同比下滑27.8%。

轿车:帕萨特终现原形

2020年5月轿车销量达到78.0万辆，同比微跌0.3%；

1-5月轿车累计销量为283.5万辆，同比下跌30.8%。

5月份，轩逸凭借着46.6%的增幅以45283的成绩稳居冠军，甩开了朗逸半个身位；别克英朗继续延续4月份的良好表现，跃居排行榜第4位，仿佛消费者熟悉的那个英朗又回来了；特斯拉Model 3销量再次过万，引领整个新能源市场。

另外，B级车市场，雅阁、迈腾、帕萨特均孙裤发挥不佳，特别是帕萨特，同比降幅超过50%，销量不足7000。

SUV:市场复苏的最大功臣

2020年5月份SUV销量达到78.3万辆，同比上涨19.2%；

1-5月份SUV累计销量284.9万辆，同比下跌幅度收窄到20.7%。

5月份，车市增长的最大功臣非SUV莫属，同比增长19.2%，整体销量超越轿车，成为最大的细分市场。但5月份表现最为出色的还是日系SUV，前10名中独占5席。

当然，自主SUV也不甘落后，哈弗H6继续排名首位，长安CS75、博越、荣威Rx5、比亚迪宋都有着较大涨幅，伴随着荣威Rx5 Plus的上市，自主SUV 产品2.0时代竞争格局已然形成。

MPV：敢问路在何方？

2020年5月MPV车型销量为8.0万辆，同比下跌24.4%；

1-5月份累计销量仅为27.8万辆，同比跌幅高达50.6%。

5月份，MPV市场继续萎缩，同比下降24.4%，40款产品总体销量仅8万辆，仅仅相当于五菱宏光巅峰时期一个月份销量。虽然中低端MPV市场被SUV大规模的蚕食，但是中高端SUV市场依旧仍被看好。例如近期频频曝光的荣威iM8也将进入豪华MPV市场，主打20万级冲凯闷，与别克GL8、大众威然组成上汽豪华MPV三剑客。

本文来源于汽车之家车家号散弯作者，不代表汽车之家的观点立场。

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