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其实在车身外观内饰上X1插电混动版和普通的车型相差并不大，最重要的还是它的动力系统。X1插电混动版车型相比于燃油版车型，在后桥上变成了纯电机驱动，也就是说X1插混前轴依靠发动机带动工作，后轴则是由电机驱动，前后轴同时工作时就相当于四驱模式。X1的电池组是铺在车辆底盘中部，车辆前部是1.5T三缸涡轮增压发动机，其输出参数与燃油版车型相同。变速器方面与日系混动系统不同的是，X1插电混动搭配了一款6AT变速器。

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宝马在这具发动机上搭配了一个高压启动机，这个启动机的任务有三个：1、启动发动机，并且在发动机需要时介入协同输出动力2、在制动时或滑行时作为发电机回收能量3、作为发电机在车辆行驶时为电池组充电。这具电机功率为70kW，峰值扭矩为165N·m，纯电行驶时就是使用后桥独立推动车辆，可以理解为是后驱。需要四驱工作时前轴发动机启动，给前轴输出扭矩。

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