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制动减速器的组成测力装置。力测量装置可以测量作用在驱动轮上的牵引力。汽车驱动轮施加在滚筒轴上的扭矩，通过测功机定子与转子之间的制动作用传递给摆动的定子，定子通过一定长度的测力杆传递给测力装置，然后由仪表指示。仪器上的指示值是驱动轮上的牵引力值。测速装置。在底盘测功机上进行测功机、加速试验、滑行试验和燃油经济性试验时，需要测量车速，因此必须配备测速装置。测速装置多为电测装置，由测速发电机和毫伏表组成。毫米刻度值为千米/小时.电源指示装置。底盘测试台上的功率指示装置有的可以直接指示驱动轮的输出功率，有的只能指示作用在驱动轮上的牵引力。辅助设备。辅助装置主要是指试验台上被试车辆的纵向约束装置和升降装置。通常，纵向约束装置是用于固定车辆前轮的三角木装置或用于固定所有车轮的钢丝绳装置。在双转鼓试验台中，为了方便车辆进出两个转鼓之间的地坑，往往在转鼓之间安装一个升降机和一个控制装置。

制动缓速器试验台的正确使用在车辆放上试验台之前，应通过路试运行整车，仔细调整发动机的点火系统和供油系统到最佳状态，检查并拧紧传动系统和车轮，检查轮胎气压，使其达到汽车制造厂的规定值。然后，将车辆开到试验台，降低举升机，并对车辆进行必要的纵向约束。在检测标定转速和最大扭矩转速两个点驱动的车轮的输出扭矩或牵引力时，将变速器挂入所选档位，松开手制动，踩下油门踏板，调整测功机加载转鼓，使发动机在节气门全开时先以标定转速运转。发动机转速稳定后，观察并记录指示装置的功率值和转速值，继续给滚筒加载，直到发动机输出最大扭矩。按照上述方法观察并记录指示值。如果需要测量传动装置不同档位驱动轮的输出功率或牵引力，应依次挂到各个档位进行测试。挂一档时，可以测出驱动轮上的最大输出功率或牵引力。测量油耗时，应不低于以下三点：(1)额定转速下满负荷油耗，即节气门全开时，调整测功机负荷，使发动机在额定转速下工作。(2)最大扭矩时的油耗，即节气门全开时，调整测功机的负载，使发动机工作在最大扭矩点。(3)部分负荷下的油耗相当于汽车在水平硬路面上以经济速度行驶时的油耗。QTZ制动特性测试仪是一种广泛应用的汽车制动性能测试仪器。它具有体积小、重量轻、安装方便、操作键少、易于掌握等特点。它能记录和处理整个制动过程中的减速度，并能显示与制动过程有关的多项参数。不受车型限制，给出车辆是否合格的判断结果。它提供了反映制动过程本质的多个参数，有助于分析和判断制动系统的故障。

1仪器的结构原理仪器主要由电源、过载传感器、模数转换器、微处理器和显示器组成。乐器造型。汽车刹车时，过载传感器由于惯性产生与减速度成正比的电压输出，减速度越大，输出电压越高。输出电压越小。输出电压由模数转换器转换成计算机可接受的信号，由微处理器处理，存储并显示。2.使用仪器前，取出仪器内部传感器的锁紧螺钉，使惯性传感器处于自由状态。在水平场地上测试汽车。将仪器放在驾驶室或车厢的地板上，不要放在车座上。然后，调整仪器底部的四条腿；使其处于水平状态。踏板开关的一端套在汽车刹车踏板上，另一端插入仪器相应的插座中。打开电源，调整好仪器，按下“开始测速”键，开始并加速试车，直到仪器显示“30km/h”，然后按住油门几秒钟，紧急制动。停止后，观察并记录显示屏显示的内容。如果需要读出每个参数值，可以按“参数读出”键依次读出记录的参数。

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制动减速度、制动减速度表、制动测试仪

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