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发动机的气缸套嵌在气缸体的孔内，更容易加工气缸，加工精度更高，磨损后可以更换。气缸套分为两类：干式气缸套和湿式气缸套。背面不接触冷却水的气缸套称为干式气缸套，背面接触冷却水的气缸套称为湿式气缸套。干式气缸套具有厚度薄、结构简单、加工方便的优点。湿式气缸套与冷却水直接接触，有利于发动机的冷却和发动机的小型化、轻量化。发动机气缸套位于气缸体内部，其功能是：

1.它与气缸盖和活塞一起构成气缸的工作空间；

2.气缸活塞式柴油机的气缸套承受活塞侧的推力，成为活塞往复运动的先导；

3.将活塞总成及其自身的热量传递给冷却水，使其工作温度合适；

4.二冲程柴油机的气缸套上有一个气孔，由活塞打开和关闭，实现配气。

气缸套安装在发动机内部，湿式气缸套的生产执行标准为GB/T1150-2010。本标准适用于气缸套直径小于或等于200毫米的往复活塞式内燃机湿铸铁气缸套。干式气缸套的国家标准仍然是JB/NQ 56.156.3-87，普通干式气缸套的壁厚为4mm。

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