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加利福尼亚州恩西尼塔斯——对于全新的下一代2023 起亚 Niro来说，时机再好不过了。配方与以前相同：一款小型跨界 SUV，提供混合动力、插电式混合动力或全电动动力系统选择。然而，市场环境发生了巨大变化。汽油价格飙升、环保意识增强和产品质量提高，推动了对包括起亚在内的电动 SUV 的需求飙升。与此同时，对混合动力汽车的需求已经减少，这进一步为该领域曾经的怪人打开了大门。

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事实上，上一代Niro去年销量最好，尽管它年事已高，与起亚其他时尚 SUV 车队相比显得非常简陋。单是新造型就足以让这些财富保持上升趋势。PHEV 和 HEV 与 EV 略有不同(注意它的鼻状中央充电门)，但狭窄的上格栅狭缝、LED 灯组和较大的下格栅的常见组合营造出酷炫的流线型外观。后部采用了更有品味的 LED 照明，包括新的高位尾灯，它支撑着 Niro 最引人注目的造型元素：Aero Blade。它将在 PHEV 和 HEV 中提供亮黑色或车身颜色，而Niro EV可选择钢灰色(如图)或黑色。下部装饰的范围通常是亮黑色，除了 EV，它有资格使用下面照片中的银色装饰。在撰写本文时，起亚尚未公布外部油漆、刀片颜色和装饰水平的确切组合。

值得庆幸的是，其余更新的 Niro 规格可供仔细阅读。对于一个人来说，它稍大一些，总长度增加了 2.5 英寸，轴距增加了近一英寸。这意味着 Niro 的长度与起亚 Seltos基本相同，但后座实际上更接近于新扩大的 2023 Sportage，这使“紧凑”的定义更加紧张。至少在纸面上，Niro 现在的后座比起亚EV6更大——这很难让人相信，但至少，一个 6 英尺 3 高的乘客可以坐在他自己的驾驶员座位后面。那里肯定更通风，总体上能见度更高。

载货空间扩大了 4 立方英尺，但仍小于上述所有起亚 SUV。Niro EV 和 HEV 在使用较低的货舱地板位置时，后座后方最多可提供 22.8 立方英尺的空间，而 PHEV 只有 19.4 立方英尺，因为大电池和油箱的组合消除了较低的货舱地板位置。

2023 起亚 Niro 混合动力系统基本上是从以前继承下来的。它再次是 1.6 升自然吸气直列四缸发动机(与 Sportage 的涡轮增压器不同)和 43 马力电动机与六速双离合自动手动变速器的组合。每个 Niro 都是前轮驱动的。系统总输出与以前相同，为 139 马力和 195 磅英尺的扭矩，尽管较低的整备质量可能有助于将 0-62 英里/小时的时间从冰河般的 11.5 秒减少到蜗牛般的 10.4 秒。电池还包含更多能量，最重要的是，2023 Niro 混合动力车效率更高。预计燃油经济性在 LX、EX 和 SX 内饰中为 53 mpg 城市、54 mpg 高速公路和 53 mpg，在 EX Touring 和 SX Touring 中为 53/45/49。旧的 Niro 在 ritzier 饰边上以 50 或 43 的总和最高。如果您想知道，大多数版本的Prius都会返回 52 个组合。

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