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欧宝和 Luk 已经成功开发了一种单独的汽车变速箱。他们的项目被称为 Easytronic。这是一个机器人变速箱，它有一个区别 - 能够在自动模式下工作。在创建这种技术时，开发人员以自动变速器和手动变速器的有效发展为基础。在设计中，电驱动被离合器踏板取代。

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Easytronic 中的启动和档位选择由机电驱动器处理。离合器驱动包括电动机、蜗轮和偏心轮。此外，这种箱体配备了自调节式离合器，这是它的优点。此功能可让您自动调整磨损程度并保持适度挤压。此设计中还存在一个电子控制单元 - 它参与离合器驱动和整个盒子的整体操作。该元件与发动机控制系统和 ABS 一起工作。

Easytronic 能够以 2 种模式运行 - 自动和半自动。在第一种情况下，该装置根据标准自动变速器的原理工作。管理是在 ECU 的参与下进行的。扭矩降低、离合器分离和档位选择用于消除行驶时的牵引间隙。之后，轴同步，齿轮和离合器接合。

如果盒子在半自动模式下工作，管理起来会容易得多。司机对所有行为负责。它用杠杆换档并激活模式本身。

与同类产品相比， Easytronic的主要优势是成本低。此外，这种类型的箱体提供高加速动力并节省燃料。在操作过程中，换档过程中会出现故障，这是主要的设计缺陷。尽管该技术被认为更便宜，但 Easytronic 不得不在维修上花费更多的钱。即使在大城市也很难找到了解这样一个节点的专家。

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