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梅赛德斯-奔驰调谐器 Brabus 为已经很滑的梅赛德斯-奔驰 EQS展示了一系列空气动力学增强功能，将其续航里程扩大了 7%(450+ 规格为 32 英里)。

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前保险杠进气口采用碳纤维装饰，可将空气重新导向散热器和制动器。

每个后轮拱的开口处都有一个细微的导风板，以整理通过后扩散器和扰流板的气流。

据 Brabus 称，改进后的靴唇可将阻力降低多达 40%。

还提供了用于空气悬架的降低套件，可将前部行驶高度降低 15 毫米，后部降低 25 毫米，用于 一级方程式- 式前倾。

标准 EQS 450+ 售价 102,160 英镑，配备 328bhp 电动机和 107.8kWh 电池，续航里程可达 464 英里。

Brabus 没有为其工作报价，可根据客户要求提供。

除了增加范围的调整外，该公司还通过 10 辐 Monoblock Z 设计扩大了车轮的范围。这是“为 EQS 的轮舱量身定做的”，取代了标准 AMG Line 汽车上的 20 英寸五辐条。

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