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大众汽车品牌向公众推出了直列四缸。1.5 升 TSI 是第二代 EA211 系列的一部分。发动机主要改装的功率保持不变。同时，安装变得更加环保和经济。

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对一半用过的气缸的停机系统进行了现代化改造，以减少燃料消耗。现在它们的激活和去激活的执行进行得更加顺利。我们还扩大了所用系统的操作范围。因此，1.5 TSI 将能够在许多情况下在 2 个气缸上经济地运行。

关于油耗和排放的信息暂时保密。大众之前的动力装置在 NEDC 模式下 T-Roc 的性能在一个城市百公里消耗了 6.2-6.8 升燃料。在混合模式下，她在高速公路上“吃”了 5.0-5.3 升 - 4.4 升。二氧化碳排放量达到 115–120 克/1 公里。

最受欢迎的版本能够产生 150 马力。稍后，应遵循具有其他特征的修改。我们还在讨论可以使用生态燃料以及使用 272 马力的混合动力装置的选项。目前，新安装的唯一载体是 T-Roc 十字架。我们谈论的是常规模型以及敞篷车。

总之，值得注意的是，自从丑闻柴油门事件以来，大众汽车一直在为其车型系列电气化。未来几年，该汽车制造商将拨款 200 亿欧元用于在欧洲和美国建设六家工厂——两家企业。他们将生产用于电动汽车的牵引电池。

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