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英国汽车行业的碳足迹已降至有记录以来的最低水平，到 2021 年减少了 11.2%。

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2021 年英国汽车产量下降 6.7%至仅 859,575 辆，是自 1956 年以来的最差总量。产量比受冠状病毒封锁影响的 2020 年减少 61,353 辆，比 2019 年大流行前低 34.0%。

尽管产量减少，但该行业仍然能够提高其环境效率，每辆汽车的用水量减少了 6.1%，进入垃圾填埋场的废物同比减少了 2.6%。

SMMT 的研究表明，与千禧年初相比，每辆车进入垃圾填埋场的垃圾减少了 96.2%。此外，自 2015 年以来，该行业已确保 95% 的车辆重量通过回收网络进行再利用、回收或回收。

专业制造商和小批量制造商在实现可持续生产方面更加成功，每辆汽车的二氧化碳排放量减少了 26.6%，并且根本没有将废物送到垃圾填埋场。每辆车的用水量也下降了 11.6%，而总产量增加了 40.2%。

该报告还显示，该行业正在继续对其人才进行投资：学徒职位增加了 67%，部分原因是大流行限制的停止，但也比大流行前的水平高出整整 16%，因为该行业获得了顶尖人才为未来。此外，尽管企业面临整体经济挑战，签署方仍致力于员工发展。2021年，每位员工的培训天数同比增长5.6%，达到1.7天。

该行业的经济贡献也被披露出来，英国与汽车相关的制造业营业额估计在 2021 年恢复了 5%，达到 671 亿英镑，而与汽车相关的 GVA 估计为 141 亿英镑，有 182,000 人直接从事制造业工作。

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