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我们为什么要运行它： 看看这家日本公司是否成功地将其任何天赋注入家庭友好型马自达 CX-5 SUV
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后排座椅的远程释放并不是什么新鲜事，但马自达的三把手设置无论如何都给人留下了深刻的印象。拉外侧座椅的较长杆，中间座椅的较小杆。它们不会很平坦，但靴子仍然是健康的尺寸。40/20/40 的分割在使用滑雪板的四人机场跑步时也很有用，因为它们很容易从中间滑落。里程： 4619
我们与设计师讨论外观背后的理念 - 6 月 22 日
如果我们做了一些真正时尚和酷的事情，它早就过时了，”Jo Stenuit 说，
马自达欧洲的设计老板，关于 CX-5，第一辆结合了公司的 Kodo 'soul of motion' 设计语言和 Skyactiv 技术的汽车。
对于那些致力于让产品看起来尽可能好的人来说，这可能会让人觉得有点奇怪，但这是围绕马自达设计理念讨论的一个有趣的起点。
我们的 CX-5 并非没有缺点。对于所有关于采用 Skyactiv 技术的“合适尺寸”发动机的喋喋不休，2.5 升自然吸气式四缸和六速自动变速箱并不能让同胞们高兴。但很难批评这件事的外观——或者任何马自达，就此而言。
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