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Z4的设计是在Z3的基础上改进的，长长的引擎盖，非常舒适的座椅，几乎落在后轮轴上。新车向上倾斜的尾部更加吸引人，两侧凹凸有致的线条让新车看起来比Z3更具攻击性。这些醒目的线条与一流的跑车性能相匹配：长轴距、短悬、宽轮距、相当低的重心。Z4 3.0i版本配备6速手动变速箱，2.5i版本配备5速手动变速箱。在2004年5月进行的欧洲NCAP(新车评估项目)测试中，宝马Z4取得了Roadster(单排敞篷车)有史以来的最好成绩。宝马Z4集团项目经理马丁克兰纳(Martin Klanner)表示：“宝马Z4的安全性与其吸引力一样出众。自上市以来，Z4一直是同类产品中的佼佼者。现在，它已经被证明是同级别中对乘员安全保障最强的车型。”宝马Z4的总销量为23，374辆，是全球高级单排敞篷车类别中最成功的车型。Z4于2002年10月上市，此后一直保持市场领先地位。宝马Z4展示了现代科技的先进水平：敞篷车比硬顶车型更能保护客户。欧洲NCAP(新车评估项目)使用16分制来评估对乘员可能造成伤害的风险。在正面和侧面碰撞测试中，Z4分别获得了15.64分和16分，是本次测试中记录的最好成绩。z4的轴距为2495毫米长，1781毫米宽，而其4091毫米的车身看起来很运动，非常紧凑。该车最独特的设计在于表面硬朗的线条和优雅的曲率的巧妙结合。z4的外观特点很特别。无论从哪个角度看，都能感受到强烈的光影变化。z4的座舱盖配备了特殊的可折叠机械装置，占用空间非常小。顶篷的前部可以延伸，就像软车顶上的一个盖子，它与车身平接。所以z4不需要车身盖，也不需要顶棚盖。车顶抬起后，后备箱容积可增至260升，足以装下两个高尔夫球袋。软顶在节省空间和减轻车重方面确实有很大优势，但高速时的噪音问题也很突出。室内装修：因为不合标准，只能用失望来形容。仪表盘宽大的铝制装饰板手感不好，有金属光泽的部分有些让人失望。只是塑料件上镀了一层薄薄的金属，甚至方向盘后面的传动杆也是。车内功能较差，眼镜、地图、手机等小件物品在驾驶舱几乎找不到位置。人在缺乏舒适性的座椅上，总是找不到舒适的驾驶姿势。靠背和坐垫比较硬，但对人体的侧撑和腰部支撑并不理想。长时间开车很容易疲劳。z4的内饰和顶配敞篷还是有差距的，需要换新。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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