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2019年的保时捷911，即所谓的992代汽车，受到发烧友的追捧。我们已经知道它会获得更多的齿轮和更大的动力，现在我们知道每一个911都将采用宽体设计。

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保时捷表示，转向宽体设计的主要原因是牵引力。较宽的后臀部为直径比现有911大1英寸的轮胎留出了空间，这也将车轴高度提高了半英寸。保时捷跑车副总裁奥古斯特·阿赫莱特纳(August Achleitner)表示，像911这样的后重型车需要更大的接触面以增加对后部的抓地力。在2020年911应该处理甚至比今天的车，得益于较大的轮胎。

在基本型汽车上，最宽大的臀部将是20英寸车轮和轮胎，前轮距为19英寸，而S车型将在20英寸和21英寸车轮和轮胎上滚动。这是所有911首次使用交错的前后轮直径。

在前部，较宽的履带减少了转弯过程中从轮胎内部向外部的载荷传递，从而提高了刚度，而无需转向更硬的防倾杆。

每部2020 911还将配备经过重新设计的后仪表板，其灯条可覆盖后部的整个宽度。外观在后部增加了颇具争议 的黑色塑料装饰，并且在C / D行驶后，我们知道通过保险杠排出的排气口实际上并未连接到消声器。

尽管我们已经多次目睹了新款911的发布，但我们会在11月的洛杉矶车展上正式看到这款车，然后在明年夏天上市。

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