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到目前为止，福特对F-150 Lightning的口号似乎是“承诺不足，交付过多”。首先是汽车制造商对标准续航里程和加长续航里程电池的续航里程估计，这与环境保护署授予的官方评级相差数英里。现在，在公司为闪电生产开始举办大型演出不到一周后，福特发现了更多的仙尘可以洒在闪电上，这将在今年提供给车主。首先，两种动力系统的输出都在攀升。标准 98 千瓦时电池的额定功率从 426 马力变为 452 马力。更大的 131 kWh 电池的额定功率从 563 hp 变为 580 hp。两者都保持稳定在 775 磅英尺的扭矩。
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福特确实表示升级后的数据是电机的峰值，以峰值电池功率提供。对于任何密切关注这家汽车制造商的皮卡兄弟竞争的人来说，标准范围的电池在输出方面超过了F-150 Raptor，以 452 比 450 的比分获胜。在 Raptor R 出现之前，电动是迪尔伯恩的王者。增加的输出已经变成了增加的有效载荷等级，但仅限于福特没有详细说明的某些配置。对于 2,235 磅的有效载荷，特定的闪电将能够“额外拖运 235 磅”，而不是 2,000 磅的最大有效载荷。
对于任何人来说，获得2022 年福特 F-150 闪电都为时已晚，每款车型的生产运行都已售罄。我们预计 2023 款车型会有更多好东西，卡车的车辆工程经理说：“我们认真专注于提高这辆卡车的标准，包括在我们展示它之后，所以我们可以为我们的客户提供更多......当我们在客户收到闪电时开始从他们那里获得反馈和想法时，持续改进将得到很大的推动。”参与 2023 车型年行动的机会应该会在几个月后出现。
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