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保时捷已经暗示了即将推出的Taycan电动运动型轿车的软驱版本，但是如果有更多选择在生产中，也不要感到惊讶。

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Autocar还报告说，Taycan的轴距可能会缩短，从而形成了双门轿跑车的基础，但是这种模型可能需要更小的电池，因此可能无法采用。

Taycan轻便越野车，也将在Mission E Cross Turismo概念车(见下图)在2018年日内瓦车展上展出，预计也将在下个十年初问世。Taycan轿车将于2019年上市。

保时捷还与奥迪合作开发新的模块化电动汽车平台，该平台将为2021年或2022年推出的电动SUV提供基础。有传言称SUV将是经过重新设计的Macan。保时捷还致力于电动跑车的模块化平台，但是当我们看到基于它的任何车型时，该汽车制造商仍然保持沉默。

保时捷周一表示，将在各种电动汽车计划中投资近70亿美元。这些资金的一部分已用于在德国祖文豪森的保时捷主工厂建设电动汽车专用生产基地。

还开发了新的充电功能。例如，在Taycan上，一个800伏的电气系统意味着车主将能够在短短4分钟内为大约62英里的航程提供足够的电量。

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