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近日，保时捷推出了第二代Panamera的四门跑车的，我不得不承认，这个看起来 很多 比第一代车型更好，无论内外。

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它也更强大!

什么是新的

2017款保时捷Panamera搭载大众汽车集团新的MSB平台。它的大多数车身板都是铝制的，这使整体重量减轻了近200磅。较轻的重量，再加上新的自适应空气悬架和后轮转向(来自911 Turbo和918 Spyder)，新款Panamera手柄将更加出色。

与2016款相比，全新Panamera的长度为1.3英寸，长度为198.8英寸，宽度为0.2英寸，宽度为76.3英寸，高度为0.2英寸，高度为56英寸。然而，保时捷指出车顶线的尾端比第一代车型低0.8英寸。

全新Panamera采用重新设计的前饰板，以及更宽的进气口和更宽的雾灯环绕。侧面轮廓保持优雅，但第一代的驼背轮廓已经取代了更令人愉悦的轿跑车形状。

后饰板也经过重新设计，采用纤薄的LED尾灯。

两款Panamera车型均采用中央灯条连接后尾灯。第三个刹车灯安装在车顶顶部，以提高可视性。四缸排气管是Panamera 4S和Turbo车型的标准配置。

内部改进

保时捷取消了目前Panamera的一排按钮，取而代之的是电容式，触控式控制和拨动开关。新仪表组采用中心安装的模拟转速计，周围有两个7英寸数字屏幕。

方向盘经过重新设计，并借用了918 Spyder的造型元素，包括其旋转模式开关驱动选择器。它还包括一个运动响应按钮，可激活涡轮增压功能。

2017款保时捷Panamera配备三款新发动机 - 全部采用新款八速PDK双离合自动变速箱。2017款保时捷Panamera 4S将是第一款搭载全新2.9L双涡轮增压V6发动机的欧洲经销商，其动力为434马力，扭矩为406磅 - 英尺。与目前Panamera 4S中的3.0升增压V6相比，它产生额外的14马力和22磅 - 英尺的扭矩。

凭借可选的Sport Chrono组件，保时捷声称2017款Panamera 4S将在4.2秒内以62英里/小时的速度发射。如果这还不够，右脚的客户很快就会选择全轮驱动的Panamera Turbo。2017款保时捷Panamera Turbo配备全新4.0升双涡轮增压V8发动机，功率542马力，扭矩568磅 - 英尺。通过Sport Chrono组件，Panamera Turbo将在3.6秒内冲刺至62英里/小时。

Panamera Turbo还采用了保时捷首款自适应气缸控制系统(保时捷代表气缸停用功能)，可在轻微行驶条件下停用四个气缸。保时捷声称它可以减少30%的油耗。

Panamera Turbo也是一款新型活动后扰流板，它可以分开和扩大，以创造更大的表面积，从而获得最大的下压力。标准的Panamera车型也有一个活跃的后扰流板，但它并不像Panamera Turbo那样复杂。

两个汽油发动机都将它们的两个涡轮机容纳在气缸组的“V”内，而不是传统的位置，它靠近发动机的底部。这种涡轮布局使得发动机更加紧凑，可以安装得更低，以获得更好的平衡和重心。

欧洲客户可以购买双涡轮增压柴油发动机V8，产生416马力，扭转627磅 - 英尺的扭矩。除非大众汽车与美国政府解决问题，否则柴油发动机到达美国的机会很小。

停止2017款保时捷Panamera应该是轻而易举的事。Panamera 4S在两个车轴上都配备了大型钢制盘式制动器，但客户可以升级到碳陶瓷单元以增强制动力。2017款Panamera Turbo标配碳陶瓷制动器。

可用性

2017年保时捷Panamera 4S将于今年秋季抵达欧洲展厅。预计新款Panamera将于11月在洛杉矶车展上首次亮相，并将在此后不久上市销售。

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