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由于保时捷的GT部门继续采用自然吸气发动机，因此新款 911 Speedster进行了大幅改进的4.0升平六缸发动机将被带入未来的GT车型。

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“我们的GT赛车理念是保持自然吸气。我们希望为将来保留该引擎，这就是为什么我们付出了巨大的努力来使引擎正确运行而又不影响情感和性能的原因。”

Preuninger拒绝透露哪些型号将使用更新的引擎，但下一代GT3很有可能会出现。最近在纽伯格林(Nürburgring)Nordschleife侦察过的原型机发出了没有涡轮增压的高转速发动机的哀号，这进一步加剧了猜测。

Speedster是911的991代产品，价格为211,599英镑，使用与即将上市的GT3相同的动力总成，但进行了大量更新。

作为更新的主要内容，为了延长这款大容量直喷扁平六缸发动机的监管寿命，保时捷安装了两个尺寸较大的汽油颗粒过滤器-一个集成在排气道中，该排气道从缸体的两侧排出。

但是由于采用了较薄的钢，镍和焊接技术而不是焊接技术，尽管增加了硬件，但排气系统的重量现在比以前减轻了10kg。功率也从493bhp增加到503bhp，并继续达到8400rpm。

用不仅更清洁而且由于新的过滤器而使排气背压增加的发动机来实现这一目标绝非易事。

燃油喷射系统现在在250bar而不是200bar的压力下工作，以改善传播，并且发动机的六个气缸每个现在都具有专用的节气门体。保时捷表示，这种综合效果-特别是由于新的油门机构-使得油门响应更加清晰。

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