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虽然销量有所下降，但2018年全年，我国汽车销量仍然达到令人惊叹的2800多万辆，依旧高居世界第一。但在这么庞大的基数下，旅行车却还是少得可怜。是我们不喜欢旅行车吗?不!经过这么多年的发展，我国的汽车消费者已经成熟了很多，尤其是新时代的青年，已经不会抓着三厢轿车或SUV不放了。

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所以答案就有了，旅行车之所以在中国卖得不好，一是因为很大一部分车型都是豪华品牌为了丰富产品线而引进国内的，因此售价相对较高。还有就是车型太少了，整个市场中只有屈指可数的那么几款，销量自然就不会好，因此热度也很低。

不过最近由于一款新车的上市，将旅行车这个快被很多人遗忘的角落重新回归大众的视野中，对，它就是全新一代沃尔沃V60。广受赞誉的沃尔沃全新设计理念毫无疑问得到了应用，嗯，看起来确实很美很不错，但售价相比老款也贵了不少，全系33.99万-43.99万元的价格对于普通人来说虽不是遥不可及，但也绝对是承担不起的。

奥迪Q2 宝马X2怎么样：

一段时间以来，无论是宝马还是奥迪，来自巴伐利亚州的汽车制造商似乎在SUV车型上总是欠缺亮点。

Q2、X2 两位来自巴伐利亚的年轻才俊

X1和X3以及Q3和Q5在外观和技术上的相似度很高，使其SUV产品组合略显单调。近两年，这样的局面得到了改观：奥迪于2016年推出Q2，而宝马也在不久前推出X2，新的SUV竞争格局正在形成。尤其是M版本X2，更是将X系列的SUV定位与M品牌的高性能属性结合在一起。例如，M版X2的运动底盘较常规版本离地间隙更小，搭载敏捷的运动转向系统并配备19寸车轮。

得益于这些专属配置，X2的过弯精准性将宝马其他SUV车型甩在身后。转向过程中，X2为驾驶者提供充分的行驶反馈，轻松征服每一个弯角。在常规道路上过弯时，X2稳健而精准，丝毫不会出现延迟或侧倾。同时，X2在高速公路上同样能够为驾乘者带来稳定的行驶感受，这一点在测试结果上得到了体现。尽管较Q2长17厘米，但X2完成绕桩测试的车速更高，并在暖制动测试中占据优势(130公里/小时到静止的制动距离分别为62.0米和60.5米)。

Q2舒适性占优

然而，出色的运动性是以对舒适性的妥协作为代价。当越过井盖或路况不佳时，X2发出明显的噪音。相比之下，搭载S Line运动套件和主动式悬挂系统(800欧元)的Q2运动款的表现更加出色。尤其是在舒适模式下，这款小尺寸奥迪SUV对路面凸起的过滤效果非常出色。但当行驶在弯道上时，Q2的侧倾更加明显。

即使在运动模式下，这辆奥迪依然能够为驾驶者提供舒适的驾乘感受。其劣势同样较为明显：在运动性上，Q2的转向精准性和反馈均不及X2出色。在行驶过程中，乘客可以明显感觉到这一点。

行驶在直线路段，重量更轻的Q2(较X2轻83千克)优势明显。奥迪的150马力柴油发动机兼具安静和动力优势，这一点在测试中得到验证：奥迪仅需15秒便可完成0-130公里/小时加速，而宝马则需要额外1.1秒才能完成。同时，Q2标配的七速双离合变速箱运转平顺，而宝马X2 xDrive 18d则仅搭载手动变速箱。

从内饰上讲，两款小尺寸SUV均能为四位身材魁梧的成年乘客提供充足的空间，并且拥有上乘的内饰质感。经过M Sport的优化，X2的内饰更加精致：精致的仪表盘、中控台设计以及由软质材料包裹的车门无不体现着宝马对内饰品质的追求。而奥迪设计师似乎更倾向于使用廉价的硬质塑料。此外，X2还拥有Alcantara运动座椅并配有黄色缝合线，为驾驶者提供充足的侧向支撑。Q2搭载虚拟驾驶舱，为驾驶者提供丰富的自定义选项。然而，在实际应用中，最常用到的还是导航功能。

X2易用性更强

这款宝马全新车型较Q2略显保守，在显示功能上更多依赖于传统方案。然而，由于其出色的显示效果，这一点并不算缺点。在X2上，宝马引以为傲的旋钮和按键组合再次证明了其优秀，直观而简便的操作方式完全可以通过“盲操”实现。Q2的车载系统在易用性上不及前者，按键数目更多且分布较为分散，使驾驶着难以快速建立使用习惯。另一方面，两款SUV均有不错的功能丰富性：主动式LED头灯、交通拥堵辅助、内嵌式SIM卡、功能出色的信息娱乐系统和导航系统，一切应有尽有。

在储物空间和灵活性上，尺寸更大的X2占据优势，为驾驶者提供470至1355升后备箱空间。在行李箱盖板下方，乘客同样可以放置大尺寸行李箱。同时，X2全系标配三段式可折叠后排座椅。购买者还可以选装折叠式副驾驶座椅及行李箱隔离网(190欧元)。奥迪SUV的行李箱容积仅为355升至1000升，储物空间不及前者。四轮驱动系统占去了其中50升容积。三段式靠背价格为250欧元，行李箱盖板下方空间只能安装低音音箱且需额外付费。

差距甚微

尽管在汽车本身上占据优势，但这辆产自雷根斯堡(Regensburg)的宝马SUV昂贵的价格成为其明显的劣势。配备四轮驱动系统和双离合变速箱的奥迪Q2 2.0 TDI Sport售价为35150欧元，而X2 xDrive18d M Sport X的售价高达44900欧元。希望购买自动挡的车主只能选择前轮驱动的sDrive 18d(售价45000欧元)。如果在此基础上加装LED头灯和自动后挡板，购买者将额外支付7000欧元。由于价格劣势使宝马失分颇多，因此奥迪成为本次对比测试的获胜者。综合来看，两辆产自巴伐利亚的小尺寸SUV均为我们带来了耳目一新的感觉。

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