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2014年的历史是在Bonham的鹌鹑拍卖会上以超过3800万美元的拍卖价出售的1962年法拉利GTO。对于一辆历史悠久的汽车来说，这是一笔无与伦比的总和，这就提出了一个问题：如果经典的汽车市场在捏造的泡沫中茁壮成长，注定在不久的将来不可避免地会崩溃。在三年之后的今天，似乎具有历史意义的经典仍然值得天文数字的金钱。8月中旬，传奇的保时捷917K将进行拍卖，预计将在圆石滩筹集约1600万美元。

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一大笔钱，但对于这样一辆历史悠久的汽车来说却是理所当然的。保时捷917K(K代表Kurzcheck，或者更确切地说是“短期支票”)在1970年和1971年赢得LeMans的大部分成名，以及该赛车参与的那个时期的其他比赛。这款特别的赛车，虽然它确实参加了勒芒在1970年的第一次训练课程并且参加过Nordschleife比赛，但他们没有参加这些比赛。尽管没有开过终点线的汽车带回家黄金，但保时捷确实在历史上占据了一个非常突出的位置：它是1971年用于拍摄着名的好莱坞电影LeMans的汽车。因此，汽车由Steve McQueen已经看到了它的屏幕时间。在汽车的后端，

在一部轰动一时的电影中，英雄跑车的拥有者是同样荣幸的瑞士一级方程式车手Jo Siffert。可悲的是，Siffert在1971年世界锦标赛胜利赛期间失去了生命，当时他的BRM暂停让位于257公里/小时的机械故障。在葬礼上，917K领导了葬礼游行，黑色缎带在汽车引擎盖上运行。在Siffert去世后，这辆车几年后卖给了一位法国私人收藏家，他将917K作为车库女王25年。917K在汽车历史上达到了顶峰，多年来一直处于一个被遗忘的位置，直到2001年在巴黎郊外的一个破旧的车库中被发现。这是迄今为止最伟大的“谷仓发现”之一，汽车在Siffert与之分道扬and的情况下恢复了相同的状态。

底盘号为024的汽车将与021号汽车的发动机一起出售.917K 024的蛮力发动机在Siffert通过后返回保时捷，因为赛车手只获得了平坦的12,580马力发动机作为贷款。为了恢复汽车及其即将拍卖，已购买属于917K 021的发动机。

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