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也许是跨界热潮已经走得太远的最好迹象，保时捷正在测试一辆高性能的 911。

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测试人员乘坐的悬架比正常情况高得多。它们还配备了加宽的轮拱，其中一些有一个突出的后扰流板，其设计是前所未有的。一些早期的测试人员还在轮拱内衬有厚厚的泡沫，这是测试悬架系统时常见的特征。它可以帮助工程师确定车轮与车身的距离。可能还添加了泡沫以隐藏正在使用的任何悬架设置。

保时捷以前就走这条路。回想一下，这家汽车制造商于 1978 年推出了 911 SC Safari 拉力赛车。保时捷还制造了三辆基于 911 的 953 拉力赛车，并在达喀尔拉力赛中参赛并最终夺冠。

这些早期拉力赛车的流行导致一些公司为旧款 911 提供 Safari 风格的改装。几家著名的保时捷调音公司，如Gemballa、Ruf和Singer，也取笑了他们自己的现代继任者。

保时捷自己在 2012 年研究了具有秘密概念的现代 911 Safari 的想法。该概念被称为 911 Vision Safari，它基于 991 代 911，但从未最终获得生产许可。目前的 992 代 911 似乎不会出现这种情况。

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