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标致已确认其燃烧引擎性能车的日子即将结束。标致运动的老板布鲁诺·法米(Bruno Famin)在日内瓦车展上独家谈到汽车快车时表示，从现在开始，“将不再有纯粹的燃烧发动机性能车”。

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相反，标致运动将开发一系列快速插电式混合动力车，虽然仍处于可行性研究阶段，但也将采用全电动车变速器。“这一新的电动性能车系列也可以是纯电动车，但还没有最终确定，”Famin说道，他确认标致运动正在考虑使用电池驱动的208版本。“我们正在研究一个项目。新EV ...我们仍在致力于技术可行性和成本盈利。“

标致运动公司希望在竞争对手中使用以前的劣势 - PSA集团内部最大的内燃机测量容量为1.6升。该公司将其小型汽油发动机视为在销售低排放性能汽车时抢夺领先优势的机会。

1.6升涡轮增压器在308 GTI中以其最强大的迭代速度产生266马力，将成为插电式混合动力系统的一部分。它将在日内瓦展示的508 PSE概念的生产版本中展示 - 尽管形式不那么强大。虽然汽车可以处理最高调的发动机，但Famin解释说，使汽车降至49k / km以下的二氧化碳排放量与决定有关。

正如Bruno Famin所解释的那样，“电气化会带来这种缺失的力量。即使我们将270发动机卡在508中，它也不是一个大引擎，但由于混合动力，我们将达到良好的性能水平。“

当然，所有汽车的额外电池都增加了重量，这意味着，如果它投入生产，全电动208 GTi将缺乏其前身的处理精细度。“我们正在讨论'新性能'，而不是'纯粹的性能'，如208 GTi或205 GTi，”Famin说，他继续解释说，一般来说，买家今天想要速度而不做任何让步，以舒适或精致。“我们现在不追逐重量 - 这不是优先事项。当电池的重量增加更多时，节省20-30公斤并没有多大好处。“

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