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在我们发布关于法拉利812 Spider的传闻后不久，我们得到了这款法拉利 SP3JC。这不是812 Superfast，但它是基于限量版F12 TDF的跑步装备的一次性佣金。经验丰富的法拉利经销商 Talacrest在英国的老板约翰柯林斯以敞篷车的名义提供了梦想，资金和“JC”。我们假设今年法拉利的第三个特别项目贡献了其余的字母数字。柯林斯表示，该项目从梦想到完成需要3。5年，而法拉利表示设计过程耗费其中两个。

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虽然已经有至少六个特别版和委员会F12，这是第一次使用F12 TDF。意大利人说SP3JC“旨在向公司20世纪50年代和60年代的经典跑车致敬。” 引擎盖中更大的动力凸起一直落入重新绘制的前饰板的格栅中。新的通风口出现在保险杠的角落。上面，两个大型透明面板代替F12 TDF的小型发动机罩通风口，可以看到6.3升V12发动机的视野。

在侧面，挡泥板不是从前轮到整流罩的现代上升挡泥板线，而是在向后的方向下降，类似于旧的法拉利。重新绘制的面板将捐赠车的通风口移动到摇臂面板上方，并擦除后轮上的三个通风口。在后面，812 Superfast尾灯主持一个分层的面板，有三个全宽通风口和一个突出的扩散器。812 Superfast还捐赠了车轮。

滚铁环站在座椅后面。根据法拉利聊天的海报，SP3JC没有屋顶。

关于那个油漆方案：有很多充满活力的经典法拉利，但是我们不知道任何一个人身上都涂上这么多的色调。法拉利说，这里的混搭灵感来自于柯林斯对“波普艺术的热情”。Bianco Italia与Azzuro Met和Giallo Modena混合，直到车轮上的黄色细条纹和内部匹配的蓝色和白色皮革。

就个人而言，我们宁愿跳过F12 TRS 想象一下812 Superfast Spider的样子，但这可能是一个更好的起点。

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