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上周，我们了解到，经过一系列尴尬的诉讼，菲亚特克莱斯勒汽车公司可能终于找到了合作伙伴。现在，我们知道那个伙伴是谁：中国的长城。

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第二 - 而且，公平的警告，这可能不适合一些人 - 长城不想购买所有的菲亚特克莱斯勒。它只想要吉普车。

长城的兴趣来自公司总裁王凤英，并得到了公司发言人的证实。然而，FCA表示还没有正式的报价。

为什么长城会关注吉普车?对于初学者来说，它是一个畅销的全球品牌，拥有忠实的粉丝群。

此外，购买吉普车将让长城踏上通往美国的大门。长城毫不掩饰其想要开始在美国销售汽车的事实。但历史上，中国汽车制造商在渗透美国汽车市场方面并没有太多运气。(今天吉利是一个值得注意的例外，因为它现在拥有沃尔沃，但当然，沃尔沃与美国消费者有着长达数十年的关系。)对于一个新的中国品牌来说，在美国销售涉嫌中国产品的车辆，是一场非常艰苦的战斗。

然而，购买吉普车将有助于长城解决品牌认知和品牌信任这两个问题。如果这笔交易能够通过，长城将接管吉普的销售，并有可能将自己的产品推向展厅，无论是吉普车还是长城铭牌。

同样重要的是，长城计划主导SUV市场，而Jeep肯定是该领域的全球领导者。拥有吉普车将为长城提供一支受人尊敬的广为人知的多功能车，并在这一领域拥有更大的立足点。

FCA是否可以单独销售吉普车是一个非常有趣的问题 - 远比长城想要的更有趣。

那是因为，目前，Jeep本身比FCA家族更有价值。摩根士丹利至少有一位分析师计算出，作为一个整体销售，FCA价值约320亿美元。然而，从FCA的一些苦苦挣扎的品牌中解脱出来，吉普的价格略高于335亿美元。(这就是Jeep和Ram坐在FCA当前发展战略中心的原因。)

换句话说，没有吉普车，FCA的价值就会直线下降。这对股东来说是个坏消息，对马尔基翁内来说也是坏消息 - 假设他还想找到一个汽车合作伙伴。

再说一次，卖掉吉普车可以为FCA带来巨额现金。如果FCA允许竞购战，那一堆现金可能会变得更大。

毕竟，很少有公司表示有兴趣与FCA合并或合作。然而，如果FCA明确表示Jeep确实是真的出售，通用汽车，大众汽车等公司以及其他拒绝Marchionne预付款的公司都可以重新考虑。

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