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日内瓦 - 马自达在工作中有一些非常令人兴奋的动力总成技术，特别是其Skyactiv-X火花控制压缩点火发动机，以及即将推出的带有旋转发动机的增程型电动车。它提供电动运输的可能性，当充电不是一种选择时，采用明显的马自达方式从天然气获取电力。但我们了解到，马自达在转运范围扩展器之外还有其他一些想法，甚至超越了汽油。

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在与Maza的动力总成和车辆开发，产品规划和成本创新执行官Ichiro Hirose的交谈中，我们了解到该公司正在探索动力系统作为应急发电机的潜力。当然，如果发动机适合于在汽车中产生电力，则适合为建筑物或工具提供电力。除了作为独立发电机使用的旋转发动机外，Hirose表示，该公司正在研究将整车作为应急发电机的可能性，因为它们已经是移动式的。

汽油也不一定是唯一潜在的燃料。Hirose表示，马自达正在研究可能使用液化石油气(LPG)运行发动机。我们问氢气也正在考虑，因为马自达有氢动力旋转原型的历史，甚至一些可以使用氢气或汽油，但Hirose说现在没有被关注。

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