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大约在丰田即将赢得2019年勒芒24小时耐力赛的同时，这家汽车制造商发布了即将到来的勒芒赛车手的视频。丰田宣布在勒芒的GR超级跑车的概念，去年和刚刚宣布将竞选的赛车版那辆车在所谓的超级汽车类的二千零二十一分之二千零二十〇世界耐力锦标赛创建。视频中的展示车是我们最新的看法，在道路行驶中，可以是986马力或更高的全轮驱动混合动力。

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丰田首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)与工厂车手小林可美(Kamui Kobayashi)分享了车轮时间，他们两人都在日本富士赛道(Fuji Speedway)的路面上运行原型车。排气音轨已被摇滚音轨取代，所以我们还不知道即将到来的音乐会是什么样的。它似乎有两个原型，一个带有屋顶铲，一个没有。根据丰田推出的WEC宣布的赛车，我们的猜测是赛车获得了车顶铲。

超高速车级别的WEC规则将每个进入者限制为750马力，最大重量为2,425磅(1,100千克)。允许汽车使用混合动力，但混合动力部件不能提供超过270马力。

这肯定会使公路车比耐力赛车更强大。据认为，目前TS050混合动力赛车的THS-R动力总成(丰田混合动力系统 - 赛车)将直接进入GR Super Sport，意味着双涡轮增压2.4升V6发动机，功率为493马力，两个电动机组合在一起493马力。从赛车规则中解脱出来，以及来自阿斯顿马丁女武神和梅赛德斯AMG One的高价美元，高马力竞争，有理由相信丰田将把马力问题推到四位数以上。

根据WEC规定，新级别的竞争对手需要在比赛开始后两年内根据赛车生产至少20辆公路车。这使得GR Super Sport在2022年夏天上路。开始储蓄。

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