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丰田去年秋天公布了其新的 BZ(Beyond Zero)电动汽车子品牌的第一个成员，周二我们获得了美国市场的特定信息，包括所有重要的定价信息。

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还有一个名为 Solterra 的斯巴鲁双胞胎。它也将在 2023 年推出，但其价格尚未公布。

这两辆车都搭载在一个名为 e-TNGA的新开发平台上。它是丰田的第一个专用电动汽车平台，您可以期待在未来几年在丰田(和雷克萨斯)的多款车型中看到它。丰田表示，计划到 2025 年在其阵容中拥有 15 辆零排​​放汽车，其中 7 辆将来自 BZ 子品牌。

BZ4X 的单节电池容量为 71.4 千瓦时，买家可以选择 201 马力的前轮驱动配置或 214 马力的全轮驱动配置。没有提到最高速度，但 0-60 英里/小时的加速需要 7.1 秒的 FWD 和 6.5 秒的 AWD。

两种配置都可以配备标准 XLE 等级或装备更好的有限等级。丰田估计前轮驱动 XLE 在 EPA 循环中的续航里程约为 252 英里，而全轮驱动 XLE 的续航里程为 228 英里。升级到限量等级，您将看到 242 和 222 英里的相应数字。最高可充电 150 千瓦，这将在 30 分钟内充电 80%。屋顶安装的太阳能电池板也将在某些市场上提供。

丰田表示，它专注于在车辆的整个生命周期内提供可靠的性能。例如，即使在寒冷的冬天，BZ4X 的续航里程也应该保持一致，并且电池在 10 年后也应该保持约 90% 的容量(基于每年 15,000 英里的使用率)。

内部是一个现代的地方，具有简约的风格和用于信息娱乐的大型中央屏幕。较小的屏幕用作仪表仪表，丰田取消了传统的仪表罩，以提供更清晰的视野，并赋予机舱开放和通风的感觉。机舱的其他功能包括 USB 端口(A 和 C)和全景车顶。

虽然大多数市场将采用传统方向盘，但中国市场将采用轭式方向盘。得益于线控转向技术，方向盘和轮胎之间的传统机械连接被电动系统取代，与轭轮的锁对锁设置在 150 度左右，这意味着只需要一只手就可以拧紧转身。丰田表示，未来将在更多车型中添加此功能，包括在中国境外销售的车型。

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