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最近起亚力拓并没有让美国市场炙手可热，在过去的五年里，Soul，Forte和Optima轻松超市，但力拓是起亚国际上最畅销的车型。这意味着里约热内卢带来了很大的期望，而我们最近对新近重新设计的版本的推动清楚地表明了起亚如何认真地完成了更新其最实惠型号的任务。

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作为四门轿车和五门掀背车的力拓正在迎合微型车领域的激烈竞争。还有的本田飞度，最近更新的2018更多的技术和安全功能，这是一个令人印象深刻的实用小型车由于其招折叠后排座椅。在日产的Versa轿车部分畅销得益于其令人难以置信的低起拍价。还有节油的Prius C，性格开朗的雪佛兰Sonic，高档Mini Cooper，仅举几例。甚至还有起亚自己的Soul掀背车，它以其时髦的造型和巨大的行李箱赢得了粉丝。

所以问题是：新的2018年里约与众不同之处是什么?它是否可以针对如此多的竞争对自己提出索赔?

新面貌，新姿态

2018年起亚力拓的令人愉悦的比例，尤其是五门掀背车型，掩盖了它的小尺寸，避免了许多小型车的模糊气泡顶部外观。汽车更低，更宽，更长(尽管不是很多)，车轮被推向角落更远，挡风玻璃更加直立。我们认为，整体效应使力拓成为其细分市场中最具影响力的车型。

内部也进行了升级，虽然硬塑料仍然比比皆是，但感觉非常坚固。经过重新设计的仪表板和仪表盘也看起来很高档，所以即使里约热内卢是一款经济实惠的汽车，它也不会让人觉得便宜。我们认为内饰比花费数千美元的汽车更好。

额外的隔音效果，重新设计的悬架和改进的转向帮助也使得新款Rio在路上感觉非常紧凑。在高速公路上的速度，汽车具有较大车辆的重量感，但当道路变得曲折时，它显示出种植的运动性。

起亚谈到新的里约热内卢“成年”，这是描述它的好方法。这是一辆超小型汽车，没有任何东西感觉脆弱或像设计后的设计。从头开始，2018年里约热内卢是一款实力非常小的实车。

更大的内部

智能设计的仪表板和中控台，以及减少耙子的挡风玻璃，帮助Rio在内部感到惊人的宽敞。后座空间是另一个惊喜，因为我们的6英尺编辑能够舒适地坐直。后排腿部空间距离之前的车型增加了2英寸，但前排腿部空间缩小了一英寸以上。这仍然是一个净收益，但在现实世界中，后排腿部空间仍然紧跟一个高大的车手。

前排座椅舒适，宽敞，宽敞，足以为大多数驾驶员提供充足的呼吸空间。驾驶员座椅也可调节高度，这意味着Rio适合各种驾驶员。我们喜欢座椅位置，感觉比许多超小型车更低，更运动。由于窗户线条较低，外部能见度极佳，而方向盘也有很大的伸缩范围，更高的驾驶员会非常欣赏。

后座椅向上，2018年Rio 5-Door提供了一个可观的17.4立方英尺的储藏室 - 部分归功于重新设计的后悬架，从而打开了更多的空间。折叠座椅，你将获得32.8立方英尺，这明显低于一些竞争对手。轿车的行李箱是13.7立方英尺，对于超小型轿车来说并不坏，但也不是同级轿车中最大的。

更低的动力，更好的驾驶员

力拓的标准1.6升四缸发动机实际上为2018年的动力稍微减少了。它现在可以为前轮提供130马力和119磅 - 英尺的扭矩。起亚的工程师决定将峰值功率换成可用功率，这意味着里约在驾驶员最常遇到的发动机转速较低时感觉更强。

这意味着一辆汽车在城镇周围比传出模型更有活力。起亚承诺比传出型号更快0至60英里/小时的时间，但还没有公布官方数据。据官方统计，美国环保署将2018年的起亚力拓(Kia Rio)评为32英里/加仑(28城市/ 37高速公路)。这比传出型号提高了2英里/加仑，但对顶级领导者来说还不够。

我们没有机会尝试手动变速箱 - 仅在基础LX内饰上可用 - 但是Rio的六速自动变速箱，标准配置在S和EX上运行良好。换档可以快速平稳地进行，这很好，因为里约经常在通过或加速时降档。力拓必须转变的频率是其小型赛车角色所经历的一个地方，但对于该赛段来说，这并不是什么特别的事情。

起亚还完全重新设计了Rio的悬架，以改善操控性和高速稳定性，并且对转向进行了修改，以获得更好的响应和中心感。结果是一辆能够在角落里充满信心并且在高速公路上感觉稳定的汽车。乘坐肯定比许多小型车更加坚固，但即使在鹅卵石街道上也没有那么严酷。在驾驶和操控方面，这可能是班级中最具运动性的产品，现在福特嘉年华ST已经不复存在了。

显而易见，有更多技术

除了无钥匙进入和巡航控制等功能外，顶级EX还采用了Kia易于使用且功能丰富的7英寸Uvo3触摸屏系统，该系统采用Android Auto和Apple CarPlay集成。工厂导航不再是一种选择，因为很少有人在即将离任的型号上选择它并且起亚数据显示大多数人宁愿使用他们的手机的GPS也不会增加成本。

Uvo3还支持免费智能手机应用程序，该应用程序在出现问题时提供诊断信息，跟踪服务间隔，并附带年轻司机的父母会欣赏的其他功能，例如宵禁通知。

EX还标配自动紧急制动，一种方便的主动安全功能，使其与一些竞争对手区分开来。现在，只有经过更新的2018年本田飞度才能提供更多主动安全性。

有三个装饰级别，在入门LX装饰级别下降，这是一个不同的故事。为了降低成本，LX配备了一个5英寸的显示屏，支持常规和卫星类型的无线电，USB输入，而不是其他。它保留了汽车设计和动力传动系统的所有优势，但是为了提供预算车而放弃了生物的舒适。使用手动变速箱，这是一个令人惊讶的低成本选择。中层S饰边增加了相当多的内饰特征，例如带有储物盒和阅读灯的中央扶手，但也没有得到Uvo3系统或自动刹车。

价格

较高的定价尚未确定，但2018款起亚力士LX轿车的手动建议零售价为13,990美元，自动售价为14,990美元。Rio 5-Door比轿车高出300美元。考虑到新里约感觉如何紧扣和成熟，更不用说它看起来有多好，这个价格有助于使它成为微型细分市场中具有吸引力的竞争者。

2018年起亚力拓将于2017年底推出展厅，届时我们将获得更多的座位时间，并有机会更彻底地测试赛车。尽管如此，我们的第一印象仍然是积极的，而新款Rio则是一款舒适，结实，设计巧妙的小型车，具有高于平均水平的驾驶动态。

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