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一份报告称，福特嘉年华 最早可能在明年停产，因为它不会获得电动继任者。

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与此同时，尽管最近进行了整容，但嘉年华并未出现在迄今为止的前 10 名畅销书中。

今年早些时候有人推测，福特从乐高授权交易中获得的收入比掀背车多。

这一趋势在欧洲也有所反映：根据 Jato Dynamics 的数据，嘉年华的销量与 2021 年的水平相比，到 8 月底下降了 45%，为 38,911 辆。

与此同时，彪马的销量与 2021 年同期相比下降了 14%，为 90,893 辆。

仅在 8 月，彪马就在欧洲销量排名第 12 位，有 9891 件样品离开了展厅。Fiesta 未能进入前 50 名，仅售出 2735 辆。

据《太阳报》报道，嘉年华最早可能在 2023 年被砍掉，这可能会为 2024 年推出的 Puma EV让路。 这将结束 跨越八代的46年历史。

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